8月28日晚，中国商飞总装制造中心浦东基地举行了国产大飞机C919的寄托手脚顶级伦理片，跟着飞机的寄托，国航首架国产大飞机也会很快参加贸易运营，现在国航除了遴荐培训首批优秀的飞行员外，首批乘务组、首批机务工程师也已作念好准备。

为顺利完成C919的寄托准备责任，国航在开发C919飞行队、遴荐培训飞行员的同期，还全心遴荐了一批专科的乘务员进行机型培训。

据了解，针对C919乘务组的培训，课程建树包括飞机综合、客舱里面西席、机门、滑梯、济急出口、济急开垦、非日常才略不停指南、机组资源不停、水上姿首、实施操作窥伺等。

除乘务员培训外，机务工程师的培训也重心围绕C919机型与其他机型想象保重方面的各异伸开。

现在，国航首架机启动储备的126名乘务员和84名航空安全员、548名飞行签派员、近1200名大地处事东谈主员已完成新机型培训。华北航路中心获批4A级定检维修能力，5个航点获批航路维修能力，数百名维修东谈主员通过联系培训，首批航材、器具开垦也已全部到位。

南航乘组：C919操作更方便状况

在C919认真寄托之前，中国南边航空公司的机组与空乘就也曾完成了试飞任务。那他们驾驶国产C919飞机的感受怎么呢？我们一谈上飞机看一看。

为了顺利完成此次接机任务，中国南边航空公司有益遴派了三名劝诫丰富的机长教员，与中国商飞的试飞团队在寄托前完成了试飞任务。

南航飞行总队机长 崔唯：试飞相对还相比顺利，我们不错看到所有这个词这个词驾驶舱无边亮堂，相貌开垦也相比先进。最大的特色便是飞机的主管体验尽头好，摒弃率都备由我们国产的团队自主完成，输出准确率高，哪怕是刚入行的飞行员，都极度容易上手。

南航C919首架机为轨范航程型，接受164座三舱布局，辞别为公事舱8座、明珠经济舱18座和经济舱138座，天花板高2.25米，客舱过谈48.26厘米，视觉上开朗无边。装置了定制化的客舱座椅等法子开垦，不错为乘客提供方便状况的伺隙体验。

据先容，南航的首架C919飞机飞回广州后，将按照狡计进行25小时的试飞考证飞行顶级伦理片，机构成员要对所有这个词这个词飞行系统进行一次长入的测试，各项主义都达到启动轨范后，将开启C919机型在南航的初次认真贸易启动，捏飞广州到上海虹桥的走动航路。