8月28日晚，在中国商飞总装制造中心浦东基地白虎 av，举行了国产大飞机C919的委派行动，中国海外航空公司和中国南边航空公司同期禁受首架C919飞机。 中国商飞向国航、南航颁发《飞机销售证》并嘱咐飞机委派缅念念钥匙，中国民航局向国航、南航颁发《国籍登记证》《单机适航证》和《无线电台派司》。这象征着C919飞机行将开启多用户运营新阶段。

国航、南航首架C919飞机长啥样？

中国国航和中国南航同期禁受首架C919飞机，这亦然继客岁C919委派东方航空之后，再次委派新客户，新涂装的C919长啥样？有哪些新的特色呢？

总台央视记者 李宁：在中国商飞的停机坪，喷涂着五星红旗的国航C919首架机，与红色木棉花涂装的南航C919首架机同台亮相。这亦然国产大飞机继委派东方航空后，再次委派新客户。象征着国内三大航空公司一起开启国产大飞机C919的买卖运营。

国航C919首架机采纳158座两舱布局，其中公事舱8座，经济舱150座。南航C919首架机采纳164座三舱布局，公事舱8座、明珠经济舱18座和经济舱138座。两架飞机均安装了定制化的客舱座椅等情势修复，全舱设置个东谈主充电接口，为乘客提供方便酣畅的伺隙体验。

中国国航机务工程部工程师 孙洋：国航还是作念好了充分的驱动准备，在本架飞机抵达北京后，国航将完成大地保险职责、实机测试、航路考据泛动和新机型驱动及格毅力等职责，确保国航首架C919告成进入买卖运营。

中国南航泛动总队机长 崔唯：能够成为C919的泛动员，驾驶国产民机翱翔蓝天，一直是我的个东谈独揽念念。频繁坐在驾驶舱内部的时候白虎 av，我的自傲感油联系词生。

C919大型客机是我国首款按照海外通行适航圭臬自行研制、具有自主常识产权的喷气式主线客机。座级158-192座，航程4075-5555公里。抵制现时，共有9架C919飞机委派客户。其中，中国东方航空公司的C919飞机自买卖首航以来，已运筹帷幄牢固驱动15个月，执飞5条如期航路，累计本质买卖航班超3600班次，泛动1万小时。

中国商飞营销委副主任 杨洋：C919飞机委派国航、南航，象征着C919飞机开启了多用户运营新阶段。中国商飞将永久坚抓以客户为中心，全力作念好驱动守旧保险，为更多C919飞机进入航路运营作念好准备。

泛动超1万小时 C919买卖运营牢固顺畅

国产大飞机C919委派东方航空以来，已累计泛动时辰超越1万小时，累计本质买卖航班3672班。现时，东航C919机队限制还是增至7架，国产大飞机C919买卖运营牢固顺畅。

从2023年5月28日内行首架C919买卖首航以来，国产大飞机已运筹帷幄牢固驱动15个月，技艺现象平时，安全泛动阐扬浅近。

东航技艺国产飞机维修部二车间副主任 张海荣：商运初期咱们出于一个稳当的沟通，飞的航班是比拟少的，然而这款飞机的驱动时辰从4个小时还是酿成了最岑岭值到8个小时驾御。

张海荣先容，日哄骗率的晋升是C919走向锻真金不怕火的伏击蓄意之一，8小时的日哄骗率代表单架C919每天不错执飞简略两条航路、来去四个航段的任务。

看成C919买卖运营的“先驱”和“探索者”，东航已探索了一套C919买卖运营全轨范、全过程的驱动保险做事经由。

中国东航C919机型机长 黄景鑫：好飞机是飞出来的，要靠咱们每一个起落、每一个小时，通过束缚的奋发积攒，让飞机束缚地跳跃，同期咱们亦然在束缚地跳跃。

现时，C919飞机还是在上海虹桥到成皆天府、上海虹桥到北京大兴、上海虹桥到西安咸阳、上海虹桥到广州白云以及西安咸阳到北京大兴等5条航路上竣事如期买卖运营，平均客座率接近80%。跟着新飞机的委派引进，航班班次、执飞航路还将抓续“上新”。

中国东航C919机型乘务长 吕诗晨：东航走在首家是我合计十分餍足和自傲的方位白虎 av，当今有其他的航司订购了C919飞机，也就意味着有更多的游客来意志咱们的国产大飞机，从“看一看”到“坐一坐”到“飞一飞”。