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--> 18款“中华 V7”深度融会，翻开车门后，霸气初始！你值得领有
提及华晨汽车，可能许多东谈主率先念念到的还会是其与良马的调解，从2003岁首始，华晨与良马照旧联袂了15年，在匡助良马在中国市集赢得顺利的同期，华晨也一直在借助调解伙伴发展着我方的自主品牌，尤其是比年来更是愈发彰着，而此次咱们试驾的主角，中华V7亦然华晨中华品牌最新的力作。
动作现时中华品牌的旗舰级SUV，中华V7在本年四月的北京车展上完成了初次负责亮相，它的推出将使中华品牌进一步迈向更高端的细分市集，也完善了产物序列。
中华V7来自于华晨与良马调解的M8X平台，有着很可以的先天基因，这个平台除了有着不俗的彭胀才气，同期还可以适配多数来自良马的本事提拔。
中华V7的外不雅打算有着很强的原创性，从尺寸上看，其长宽高参数区别为4702/1932/1753mm，轴距2770mm，照旧可以归纳到中型SUV的鸿沟，并可以提供七座版车型。
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车头的打算照旧酿成了中华品牌的家眷特征，LOGO融入到T型格栅内，而且在中网里加入了多数的点阵式镀铬横条亮片，这让档次感与良好度王人得到了晋升。
前大灯摄取了全LED光源，和中网笔直赓续，灯腔内的四颗方形透镜显得晶莹彻亮，而LED白昼行车灯的造型也显得很动感鲜艳，具有可以的辨识度。
中华V7的侧面并莫得摄取当卑劣行的悬浮式车顶打算，而是通过更多笔直硬朗的线条营造除了一副愈加耐心，阳刚的形象，也更有劲量感。
19英寸的铝合金轮毂在尺寸上恰到克己，一粗一细的双五幅打算也顺应多数东谈主的审好意思，还摄取了高光措置，更有质感，标配的轮胎来自于米其林，相当厚谈，规格为235/55 R19。
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相干于车头，中华V7的车尾部打算要清翠了不少，但立体感很强，头绪感也可以，后保障杠下方的银色饰板和双出的排气很好的衬托出了SUV应有的威望。
和前大灯一样，尾灯也相通为全LED光源，而且荆棘有致，有着自主品牌中未几见的高等感，两条LED灯带点亮后颇似展开的翅膀，辨识度迷漫。
中华V7的内饰打算以从简前锋的作风为主，比拟稍早的中华V6要愈加熟练，有深色和淡色可以采用，中控台上也大多为软性材质隐私，还有着缝线打算，质感可以。
内饰最诱导东谈主的莫过于中控台上竖直叮嘱的中央显现屏，尺寸达到了10.4英寸，颜色显现详细，UI打算也愈加合理便利，仅仅洞开进度相对还有晋升的空间。
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诚然中央显现屏的功能集成度很高，不外中华V7如故建设了一溜实体按键，其实这少许如故挺好的，我个东谈主如故对全触屏操作并不是荒谬伤风。
三幅式的场合盘摄取了上圆下平的表情，以凸起畅通感，诚然在打算上中规中矩，不外持感很塌实，包裹的皮质手感也很详细，这少许秉承了华晨调解伙伴的传统。
一些功能开关被安置在了场合盘的左下方，这亦然比较惯例的打算，像平视显现，全景影像，斜坡缓降，雷达开关，以及大灯照耀高度交流能，也能看出建立的丰富。
神情亦然比较传统的表情，车速表和转速表分居两侧，中间则是一款尺寸达到7英寸的彩色显现屏，了了度很高，而且可以提供的信息量也绝顶丰富。
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双区域自动空调加前排座椅加热关于绝大多数用户来说照旧迷漫，空调系统的操作亦然十足可以通过中央显现屏来完成，制冷后果也迷漫出色。
360度全景影像停车辅助系统诚然在现时照旧不是什么王谢堂前燕了，但不成否定这简直是一个很有内容道理道理的建立，尤其是在忐忑空间或者对生人司机而言。
而关于一辆SUV车型来说，全景天窗亦然一个不成缺失的装备，尤其是在中国，这但是最雅俗共赏的，中华V7的全景天窗尺寸很大，前部还可以开启，通透感很强。
平视显现系统出现时中华V7的车上确乎令东谈主雀跃，这在自主品牌车上还真未几见，在提供了更安全的驾驶环境的同期，也让豪华感上了一个台阶。
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带有AUTO HOLD功能的电子驻车制动亦然很有内容道理道理，它的存在在拥挤时大大目田了驾驶者踩刹车的右脚，天然，永恒使用也会造车刹车盘的加快损耗。
中华V7的四个车窗按捺键王人摄取了一键式升降，诚然这自身并不算什么，但恰是在这种不再明面的东西，更能体现出厂家的厚谈，要知谈许多合伙车型王人不曾如斯。
在主动安全方面，中华V7可以说是为数未几的很完备的自主品牌车型，盲区监测，进攻制动，以及碰撞预警等功能王人一应俱全，这少许相配难能贵重。
另外中华V7搭载了一套功能丰富的智联文娱系统，包括了语音助手，在线聚积电台，爱奇艺，酷我音乐，花椒直播等，王人是现时年青东谈主所心爱的东西。
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前排座椅宽大优柔，舒按捺上佳，长度驾驶也不会感到疲倦，驾驶席如故电动交流，而且配有一个可以伸缩的大腿复古垫，这个打算亦然来自于良马车型。
后排座椅的舒按捺与前排保持一致，而且坐垫较长，靠背角度也很合理，乘坐空间也令东谈主惬心，腿部和头部王人有着可以的空间施展，这也和比较笔直的车顶线条关系。
行李厢空间很规整，成心于提高装载遵守，尾门很大，还提供电动开关，但门槛较高，在不放倒后排座椅的情况下就有着可以的空间施展，闲隙正常使用需求毫无问题。
天然，若是有临时的需求，后排座椅可以按4/6的比例放倒，而且放倒后和行李厢地板并莫得酿成太大的角度，使用更便捷，天然若是能像良马一样以4/2/4比例就更好了。
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能源方面，中华V7提供了一台1.6T涡轮增压发动机，这台发动机与良马分享本事，并得到了良马的授权使用，最大功率150kW(204Ps)/6000rpm，峰值扭矩280N.m/1800-4500rpm。
而变速箱则有6挡手动与格特拉克7速湿式双聚散器两种步地可选，自动挡车型还摄取了科技感更强的电子挡把，而且在表情上与良马经典的“鸡腿”有着很高的相似度。
在起步阶段，中华V7施展的很平顺，诚然并莫得荒谬的激进，不会显得很“蹿”，但油门影响如故迷漫机灵，0-100公里的加快时辰为8.7秒，在同级产物中名列三甲。
收货于从1800转就初始输出的峰值扭矩，中华V7的能源施展给东谈主很可以的体验，半途加快才气也相当可不雅，在高速公路上完成加快超车少许也莫得力不从心的嗅觉。
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7速双聚散器变速箱有着很高的传动遵守，换挡反馈很迅捷，能源确凿莫得中断，而且在抑扬感，这个许多双聚散器变速箱的通病上，按捺的也很到位。
转向系统的力谈略微偏千里，这少许和良马车型如故有所区别，并不算尖锐，但指向性上佳，开起来很郑重，不会嗅觉到发飘，场合盘塌实的持感也进一步晋升了这种感受。
吊挂摄取了前麦弗逊后多连杆的孤立结构，在调校上如故很平衡的，粗略提供比较了了的路感，同期在进程路面转化时又有着可以的化解才气，安逸性也能惬心。
在阅历了中华V6的顺利之后，华晨中华时不可失，赶紧推出了更高端的V7，而V7在产物层面的额外则是跨越式的，尤其是在得到了良马这个调解伙伴的本事提拔之后，轮廓修养号称自主品牌中的杰出人物，可以说有着先天的上风，在本月底，华晨中华V7行将负责上市，信服会有一个有竞争力的价钱，尽管自主品牌SUV这个市集早照旧竞争惨烈，但中华V7的出息，我如故很看好的。
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